a suspendat navigațiile la scară largă și a anulat peste 100 de călătorii!
În ultimii doi ani, tarifele de transport maritim au continuat să crească, iar tarifele de transport extrem de ridicate sunt „în vigoare de mult timp”, ceea ce a adus multă presiune asupra întreprinderilor de comerț exterior. După ce a cunoscut o prosperitate fără precedent, scăderea recentă a tarifelor de transport pe rutele majore a continuat să se extindă, iar piața transportului maritim containerizat a devenit din ce în ce mai agresivă. …
Tarifele de transport s-au înjumătățit timp de 14 săptămâni consecutive! Presiunea companiei de transport maritim de a umple rezervorul duce la vânătoare de chilipiruri
Conform ultimelor date publicate de Bursa de Valori din Shanghai pe 16 septembrie, indicele SCFI a continuat să scadă cu 249,47 puncte, ajungând la 2312,65 puncte săptămâna trecută, continuând să atingă cel mai scăzut nivel din decembrie 2020, iar scăderea a convergut ușor la 9,73% față de săptămâna precedentă. Comparativ cu maximul istoric de 5109 puncte de la începutul anului, indicele SCFI a scăzut cu aproape 55%. Acesta a scăzut timp de 14 săptămâni consecutive și s-a înjumătățit de la maximul istoric de la începutul anului.
Printre rutele principale, linia SUA-Vest a scăzut brusc săptămâna trecută. Tariful de transport per FEU a scăzut cu 434 USD, ajungând la 3.050 USD, o scădere de 12,45%, cu 62,42% mai mică decât maximul de 7.900 USD de la începutul anului. Tariful de transport per FEU pe linia din estul Statelor Unite a fost de 7.176 USD, o scădere săptămânală de 591 USD, sau 7,6%, și o scădere de 40,08% față de punctul maxim de la începutul anului.
Și linia europeană are dificultăți în a opri declinul. Tariful de transport per TEU a scăzut cu 332 USD, ajungând la 3.545 USD pe săptămână, o scădere săptămânală de 8,56% și o scădere cumulată de 54,53% față de punctul maxim de la începutul anului. Tariful de transport per TEU pe Linia Mediteraneană a scăzut sub pragul de 4.000 USD și a scăzut la 3.777 USD, în scădere cu 445 USD sau 10,54% pentru săptămână.
Tariful de transport al liniei South America Line (Santos) per TEU a scăzut cu 841 USD, ajungând la 6.342 USD, sau 11,71%.
Tariful de transport al Southeast Asia Line (Singapore) per TEU a fost de 403 USD, în scădere cu 60 USD sau 12,96% pentru săptămâna precedentă.
Cu toate acestea, săptămâna trecută, tariful de transport al liniei Coreea de Sud pe linia aproape oceanică a crescut ușor cu 12 USD, iar tariful de transport per TEU a crescut la 265 USD, o creștere săptămânală de 4,74%, fiind singura care a crescut dintre toate rutele.
Experții din industrie au subliniat că indicele SCFI este o medie care acoperă prețul spot și prețul contractului pe termen lung. Cu toate acestea, pe piața spot, acesta a scăzut deja sub 3.000 de dolari, iar prețul spot per FEU pe linia europeană a scăzut, de asemenea, cu 5.500 de dolari, ajungând la 6.000 de dolari. Rutele principale au scăzut brusc, ceea ce arată că cererea consumatorilor din Europa și Statele Unite a fost slabă și lentă, iar companiile de transport maritim au fost supuse unei presiuni mari pentru a alimenta rezervorul, ceea ce a dus la negocieri și grăbiri pentru mărfuri.
Rar în istorie! Companiile de transport maritim au suspendat cursele la scară largă și au anulat peste 100 de călătorii! Rata de anulare 16%
Pe măsură ce tarifele de transport de marfă continuă să scadă, companiile de transport containere au luat măsuri pentru a controla capacitatea, încercând să atenueze scăderea tarifelor de transport.
Conform ultimelor date publicate de Drewry pe 16 septembrie, în următoarele cinci săptămâni (săptămânile 38-42), cele trei mari alianțe maritime din lume au anulat succesiv un total de 101 călătorii. 2M a anunțat 40 de anulări, urmată de The Alliance și Ocean Alliance cu 33,5 și, respectiv, 27,5 anulări.
Dintre cele 750 de curse programate pe rute majore precum Trans-Pacific, Trans-Atlantic și Asia-Nordic și Mediteranean, 122 de curse au fost declarate anulate între săptămânile 38 și 42, o rată de anulare de 16%. În această perioadă, 68% din cursele neprogramate vor avea loc în comerțul trans-Pacific spre est, 24% vor avea loc în Asia-Nordic și Mediteranean, iar 8% vor avea loc în comerțul transatlantic spre vest.
Drewry a declarat că piața transportului maritim de containere a continuat să se înrăutățească, tarifele spot din China scăzând mai rapid decât se aștepta de la o lună la alta, pe măsură ce cererea mai mică de containere, stocurile ample, o schimbare a cheltuielilor de consum de la bunuri la servicii și un mediu economic incert au contribuit la scăderea înregistrată în acest moment. Pe măsură ce companiile de transport maritim încearcă să ajusteze capacitatea la scăderea cererii de mărfuri, s-a înregistrat o creștere a traficului aerian pe principalele rute comerciale est-vest.
Pe măsură ce indicele SCFI a continuat să scadă, companiile de transport containere au început, de asemenea, să se confrunte cu presiuni pentru a renegocia tarifele de transport pe termen lung. Marile companii de transport containere, inclusiv Yang Ming Shipping și Wan Hai Shipping, au confirmat că efectul prăbușirii tarifelor de transport s-a extins. Clienții au început să solicite companiilor de transport să discute tarifele de transport ale contractelor pe termen lung. Confruntându-se cu presiunea ajustării prețurilor, acestea discută cu clienții contractelor pe termen lung, unul după altul. Ajustarea flexibilă pentru diferiți clienți nu este exclusă.
Jiale CO., LTD livrare astăziArticulații H pentru EXCAVATORSpre Australia.
JALE furnizează și piese pentru șasiul excavatoarelor. În viitor, vor fi excavatoare și buldozere de la Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo!
Data publicării: 21 septembrie 2022